En concevant un nouveau conteneur industriel de batterie mettant en œuvre des technologies à #PérennitéProgrammée, ENERGIGA revisite l’ensemble de la chaîne de valeur du stockage d’énergie (chimie, électronique, thermique, mécanique et intelligence artificielle). Une sacrée performance qui demande explications !
Les moyens de stockage de l’électricité sont nécessaires pour accélérer le développement des EnR (solaire, éolien) et des bornes de recharge des véhicules électriques. Le stockage est une brique essentielle pour atteindre la neutralité carbone. Les conteneurs de stockage ENERGIGA sont optimisés pour une durée de vie maximale et une empreinte environnementale minimale.
Moins de 50€ le MWh stocké
Cette approche unique permet de diviser par deux le prix du MWh stocké et restitué, et atteindre moins de 50€. Ainsi, avec une durée de vie de 20 ans et 10 000 cycles, soit trois fois plus que les batteries actuelles, les solutions ENERGIGA répondent aux besoins des développeurs de parcs solaires et éoliens, ainsi qu’aux producteurs d’hydrogène. Elles permettent également de supprimer les groupes diesel, limitent les contraintes sur les réseaux de distribution d’électricité et facilitent le développement de l’autoconsommation collective ou industrielle.
Production en France et en Europe
La chimie retenue est la technologie LFP (Lithium Fer Phosphate). Cette technologie a été sélectionnée pour sa très haute stabilité, son coût raisonnable, l’utilisation de minerais disponibles, recyclables et pour lesquels une traçabilité d’approvisionnement sera mise en œuvre. L’objectif est de mettre en place un cycle industriel complet du minerai au conteneur. Dans un souci de développement durable et social, ENERGIGA promeut la mise en place d’unités de production en France et réparties sur le territoire européen, des moyens de financement s’inscrivant sur le long terme, le financement citoyen des fermes de stockage, la participation des salariés au conseil d’administration et une stricte équité entre les femmes et les hommes.
Quid d’ENERGIGA ?
ENERGIGA SAS est une jeune pousse issue d’un essaimage des sociétés Mob-ion, One-sixone, Enexflow et Canopéa. Elle est dirigée par Laurent Hubard (photo), ancien PDG de la société de batteries Tiamat. Son siège social est basé dans le département de l’Aisne, région des Hauts-de-France.
Il s’agit plutôt de 50 €/kWh stocké et non pas MWh
Il s’agit plutôt de 50 €/kWh stocké et non pas MWh
Il s’agit plutôt de 50 €/kWh stocké et non pas MWh
Il s’agit plutôt de 50 €/kWh stocké et non pas MWh
Le coût du kWh stocké dépend beaucoup du coût de l’installation, donc de la durée d’amortissement choisie ; mais aussi de la gestion du stock à disposition. Ce n’est pas équivalent si nous déstockons en moyenne 2 kWh ou 10 kWh par jour sur un capacité de stockage de 52 kWh (capacité des batteries de la Zoé). Un autre facteur intervient : est-ce que le coût du stockage s’ajoute au coût de l’énergie consommé (achat à EDF ou à la pompe à essence) ou est compris (cas de l’autoconsommation). Quel est le prix raisonnable du kWh de batterie LFP ? Pour la Zoé, cela tourne autour de 170 € stocké.
Le coût du kWh stocké dépend beaucoup du coût de l’installation, donc de la durée d’amortissement choisie ; mais aussi de la gestion du stock à disposition. Ce n’est pas équivalent si nous déstockons en moyenne 2 kWh ou 10 kWh par jour sur un capacité de stockage de 52 kWh (capacité des batteries de la Zoé). Un autre facteur intervient : est-ce que le coût du stockage s’ajoute au coût de l’énergie consommé (achat à EDF ou à la pompe à essence) ou est compris (cas de l’autoconsommation). Quel est le prix raisonnable du kWh de batterie LFP ? Pour la Zoé, cela tourne autour de 170 € stocké.
Le coût du kWh stocké dépend beaucoup du coût de l’installation, donc de la durée d’amortissement choisie ; mais aussi de la gestion du stock à disposition. Ce n’est pas équivalent si nous déstockons en moyenne 2 kWh ou 10 kWh par jour sur un capacité de stockage de 52 kWh (capacité des batteries de la Zoé). Un autre facteur intervient : est-ce que le coût du stockage s’ajoute au coût de l’énergie consommé (achat à EDF ou à la pompe à essence) ou est compris (cas de l’autoconsommation). Quel est le prix raisonnable du kWh de batterie LFP ? Pour la Zoé, cela tourne autour de 170 € stocké.
Le coût du kWh stocké dépend beaucoup du coût de l’installation, donc de la durée d’amortissement choisie ; mais aussi de la gestion du stock à disposition. Ce n’est pas équivalent si nous déstockons en moyenne 2 kWh ou 10 kWh par jour sur un capacité de stockage de 52 kWh (capacité des batteries de la Zoé). Un autre facteur intervient : est-ce que le coût du stockage s’ajoute au coût de l’énergie consommé (achat à EDF ou à la pompe à essence) ou est compris (cas de l’autoconsommation). Quel est le prix raisonnable du kWh de batterie LFP ? Pour la Zoé, cela tourne autour de 170 € stocké.
On aimerait en savoir plus et de façon précise sur ces batteries.
Sinon, cela n’est que bavardage.
On aimerait en savoir plus et de façon précise sur ces batteries.
Sinon, cela n’est que bavardage.
On aimerait en savoir plus et de façon précise sur ces batteries.
Sinon, cela n’est que bavardage.
On aimerait en savoir plus et de façon précise sur ces batteries.
Sinon, cela n’est que bavardage.
Bonjour @Nadim,
Il s’agit bien de 50€/MWh, vous faites erreur :
Le coût de stockage en batterie est proche des 0,10€ le kWh, autrement dit 100€ le MWh.
Ce que vous dites sous-entends que leur stockage énergétique coûte 500 fois plus chère, ridicule.
Comme dit dans l’article Energiga a divisé le prix par deux.
Cordialement
Bonjour @Nadim,
Il s’agit bien de 50€/MWh, vous faites erreur :
Le coût de stockage en batterie est proche des 0,10€ le kWh, autrement dit 100€ le MWh.
Ce que vous dites sous-entends que leur stockage énergétique coûte 500 fois plus chère, ridicule.
Comme dit dans l’article Energiga a divisé le prix par deux.
Cordialement
Bonjour @Nadim,
Il s’agit bien de 50€/MWh, vous faites erreur :
Le coût de stockage en batterie est proche des 0,10€ le kWh, autrement dit 100€ le MWh.
Ce que vous dites sous-entends que leur stockage énergétique coûte 500 fois plus chère, ridicule.
Comme dit dans l’article Energiga a divisé le prix par deux.
Cordialement
Bonjour @Nadim,
Il s’agit bien de 50€/MWh, vous faites erreur :
Le coût de stockage en batterie est proche des 0,10€ le kWh, autrement dit 100€ le MWh.
Ce que vous dites sous-entends que leur stockage énergétique coûte 500 fois plus chère, ridicule.
Comme dit dans l’article Energiga a divisé le prix par deux.
Cordialement
Bonjour,
Je comprends que vous parlez du coût du kWh restitué. Or je parle du coût du kWh (MWh) installé (le Capex de la batterie). Parler du coût du MWh destocké sans mentionner les hypothèses de calcul est aberrant… la raison de la communication prend malheureusement le dessus.
Bonjour,
Je comprends que vous parlez du coût du kWh restitué. Or je parle du coût du kWh (MWh) installé (le Capex de la batterie). Parler du coût du MWh destocké sans mentionner les hypothèses de calcul est aberrant… la raison de la communication prend malheureusement le dessus.
Bonjour,
Je comprends que vous parlez du coût du kWh restitué. Or je parle du coût du kWh (MWh) installé (le Capex de la batterie). Parler du coût du MWh destocké sans mentionner les hypothèses de calcul est aberrant… la raison de la communication prend malheureusement le dessus.
Bonjour,
Je comprends que vous parlez du coût du kWh restitué. Or je parle du coût du kWh (MWh) installé (le Capex de la batterie). Parler du coût du MWh destocké sans mentionner les hypothèses de calcul est aberrant… la raison de la communication prend malheureusement le dessus.
Trois questions simples et précises :
1) Quel est actuellement le prix de revient de la batterie Li-ion d’une voiture telle que la Zoe?
2) Combien cette batterie peut-elle stocker de kWh?
3) De quelle capacité de stockage (en TWh) la France aurait-elle besoin pour pallier l’intermittence des EnR, dans l’hypothèse d’un mix énergétique comportant par exemple 50% de nucléaire et 50% de renouvelables (hydroélectricité incluse)?
En divisant (1) par (2), vous aurez déjà une assez bonne idée du coût unitaire actuel du stockage… Et ça m’étonnerait fort qu’on arrive à 0,10€/kWh !
Ensuite, en multipliant ce rapport (1/(2) par la capacité nationale nécessaire (3), vous aurez une petite idée du surcoût direct des EnR si on veut les rendre pilotables, qualité sans laquelle est ne pourront JAMAIS remplacer les énergies conventionnelles.
Dans l’attente d’une réponse,
Bien cordialement
Trois questions simples et précises :
1) Quel est actuellement le prix de revient de la batterie Li-ion d’une voiture telle que la Zoe?
2) Combien cette batterie peut-elle stocker de kWh?
3) De quelle capacité de stockage (en TWh) la France aurait-elle besoin pour pallier l’intermittence des EnR, dans l’hypothèse d’un mix énergétique comportant par exemple 50% de nucléaire et 50% de renouvelables (hydroélectricité incluse)?
En divisant (1) par (2), vous aurez déjà une assez bonne idée du coût unitaire actuel du stockage… Et ça m’étonnerait fort qu’on arrive à 0,10€/kWh !
Ensuite, en multipliant ce rapport (1/(2) par la capacité nationale nécessaire (3), vous aurez une petite idée du surcoût direct des EnR si on veut les rendre pilotables, qualité sans laquelle est ne pourront JAMAIS remplacer les énergies conventionnelles.
Dans l’attente d’une réponse,
Bien cordialement
Trois questions simples et précises :
1) Quel est actuellement le prix de revient de la batterie Li-ion d’une voiture telle que la Zoe?
2) Combien cette batterie peut-elle stocker de kWh?
3) De quelle capacité de stockage (en TWh) la France aurait-elle besoin pour pallier l’intermittence des EnR, dans l’hypothèse d’un mix énergétique comportant par exemple 50% de nucléaire et 50% de renouvelables (hydroélectricité incluse)?
En divisant (1) par (2), vous aurez déjà une assez bonne idée du coût unitaire actuel du stockage… Et ça m’étonnerait fort qu’on arrive à 0,10€/kWh !
Ensuite, en multipliant ce rapport (1/(2) par la capacité nationale nécessaire (3), vous aurez une petite idée du surcoût direct des EnR si on veut les rendre pilotables, qualité sans laquelle est ne pourront JAMAIS remplacer les énergies conventionnelles.
Dans l’attente d’une réponse,
Bien cordialement
Trois questions simples et précises :
1) Quel est actuellement le prix de revient de la batterie Li-ion d’une voiture telle que la Zoe?
2) Combien cette batterie peut-elle stocker de kWh?
3) De quelle capacité de stockage (en TWh) la France aurait-elle besoin pour pallier l’intermittence des EnR, dans l’hypothèse d’un mix énergétique comportant par exemple 50% de nucléaire et 50% de renouvelables (hydroélectricité incluse)?
En divisant (1) par (2), vous aurez déjà une assez bonne idée du coût unitaire actuel du stockage… Et ça m’étonnerait fort qu’on arrive à 0,10€/kWh !
Ensuite, en multipliant ce rapport (1/(2) par la capacité nationale nécessaire (3), vous aurez une petite idée du surcoût direct des EnR si on veut les rendre pilotables, qualité sans laquelle est ne pourront JAMAIS remplacer les énergies conventionnelles.
Dans l’attente d’une réponse,
Bien cordialement