Les prix mondiaux des batteries lithium-ion ont atteint un niveau historiquement bas en 2025, avec une moyenne pondérée de 108 $ par kilowattheure (kWh), selon la dernière enquête de BloombergNEF (BNEF). Cette baisse constitue une diminution de 8 % par rapport à 2024 et représente une chute de 93 % depuis 2010, marquant une étape significative dans la démocratisation des technologies de stockage d’énergie.
Cette nouvelle est d’autant plus notable que les prix de matières premières clés, comme le lithium ou le cobalt, ont connu une pression à la hausse en 2025 en raison de facteurs géopolitiques, notamment des restrictions d’exportation en République démocratique du Congo et des tensions sur les approvisionnements en Chine. Dans un modèle économique traditionnel, une telle augmentation des coûts des intrants se répercuterait sur les prix finaux des batteries. Mais cette fois-ci, ce scénario ne s’est pas réalisé.
Une dynamique de marché réinitialisée
La chute des prix s’explique par plusieurs facteurs structurels. Au cours des dernières années, les fabricants ont investi massivement dans l’augmentation des capacités de production, particulièrement en Chine. Cette expansion des capacités a souvent dépassé la croissance de la demande, créant un excédent de production qui a exercé une pression concurrentielle sur les prix. À cela s’est ajoutée l’adoption généralisée de chimies moins coûteuses, notamment les batteries LFP (Lithium Fer Phosphate), qui utilisent des matériaux plus abondants et moins sensibles aux fluctuations de prix de métaux rares.
Selon les données disponibles, les packs LFP se situaient en moyenne autour de 81 $ par kWh, nettement en dessous des batteries à base de nickel manganèse cobalt (NMC), plus coûteuses, autour de 128 $ par kWh. Ce différentiel a favorisé la domination des batteries LFP sur de nombreux marchés, notamment en Chine.
Des segments variés
La baisse des prix ne se limite pas aux batteries destinées aux véhicules électriques. Dans le domaine du stockage stationnaire à grande échelle, les prix ont chuté encore plus fortement, avec des packs évalués autour de 70 $ par kWh, selon les estimations les plus récentes. Cette chute rapide s’explique en partie par la redirection des capacités initialement prévues pour les véhicules électriques vers des applications de stockage fixe, dynamisant ainsi ce segment.
Une inégalité régionale persistante
Malgré cette tendance globale à la baisse, des différences régionales significatives subsistent. En 2025, les prix moyens des packs en Chine se situaient autour de 84 $ par kWh, tandis que les coûts en Amérique du Nord et en Europe restaient respectivement 44 % et 56 % plus élevés, en raison de coûts de production locaux plus importants, des tarifs et d’une dépendance plus forte aux importations de composants.
Perspectives vers 2030
Les prévisions de BloombergNEF indiquent que les prix pourraient continuer à baisser au cours de la prochaine décennie, mais à un rythme plus modéré, avec une moyenne mondiale potentielle située entre 70 et 80 $ par kWh d’ici 2030. À ce stade, au-delà des gains de volumétrie et de standardisation, l’innovation dans les matériaux et l’optimisation de la chaîne de valeur seront des leviers essentiels pour maintenir la dynamique des coûts. Cette évolution des prix des batteries représente une donnée clé pour l’accélération de la transition énergétique, en améliorant l’économie des véhicules électriques comme celle des solutions de stockage renouvelable, tout en remodelant les stratégies industrielles mondiales.
