Courant octobre 2013, le parking du centre commercial de Quétigny
accueillait le show-room de la société O'SiToiT : cette société basée à
Aiserey est spécialisée dans les solutions globales de mobilité propre,
de production d'énergie verte mais aussi de performance énergétique pour
les particuliers et les entreprises. Un show-room un peu particulier :
O'SiToiT présentait son abri pour véhicules électriques doté d'une borne
permettant le rechargement des batteries. Un abri intelligent puisqu'il
produit lui-même l'électricité destiné aux véhicules qu'il accueille
grâce à des panneaux photovoltaïques.
Associé à la société Nouvel Espace Mobilité (vélos à assistance
électrique) et au groupe Renault-Nissan, Bruce Febvret, le gérant
d'O'SiToiT, démontrait que l'on peut rouler propre, en conjuguant
efficacité et économies. Bruce Febvret, gérant de la SARL O'SiToiT,
installée à Aiserey depuis 2009 est un militant de l'énergie verte et
cela se sent. Sans emphase, mais avec une conviction sincère et
passionnée, il expose le credo de sa société : produire et consommer de
l'énergie propre. Mobilité, confort et performances thermiques de
l'habitat, de l'entreprise ou du bâtiment agricole, production
d'électricité verte… O'SiToiT propose à chaque fois des solutions
globales à ses clients.
Premier domaine d'application : la mobilité
Les constructeurs automobiles, sensibles à la demande croissante de
véhicules électriques ou hybrides proposent désormais des modèles
performants (voir par ailleurs). Mais cela soulève un problème, explique
Bruce Febvret. «Rouler à l'électricité afin de ne plus consommer
d'énergie fossile néfaste pour l'environnement c'est très bien. Mais si
cela doit obliger à construire dix centrales nucléaires pour faire face à
la demande, quel intérêt au final ? Le bout de la logique conduit à se
tourner vers le solaire.»
O'SiToiT a donc mis au point un abri intelligent pour accueillir ces
véhicules : doté d'une borne fournie par la société Sobem-Scame de
Sainte-Marie-sur-Ouche, il permet le rechargement des batteries. Mais le
plus de cet abri, une station solaire en réalité, c'est qu'il produit
lui-même l'énergie utilisée par les voitures, grâce à son toit garni de
panneaux photovoltaïques. Résultat : une mobilité sans émission de gaz à
effet de serre et qui permet en plus de générer des économies. En
effet, si en charge de nuit, l'électricité est soutirée du réseau, en
charge de jour, la station solaire permet de recharger la batterie en
temps réel et la production d'électricité en surplus est revendue au
réseau; elle peut également être reliée au circuit électrique de la
maison !
L'idée est de parvenir ainsi à un coût zéro pour l'usager. «A raison de
15 000 km par an pendant 25 ans, en roulant au diesel, la note sera
d'environ 50 000 euros de carburant, détaille Bruce Febvret. Avec le
même kilométrage sur 25 ans, un véhicule électrique rechargé avec un
abri solaire O'SiToiT rapporte 11 000 Euros. Le différentiel de 61
000 Euros entre le carburant fossile et le carburant électrique solaire
finance l'abri solaire et génère une belle économie pour le
propriétaire. Enfin, O'SiToiT ne se contente pas de fournir l'abri, la
société le fabrique, aux mesures souhaitées par le client : ses
menuisiers réalisent une charpente dans le respect de la tradition et la
station solaire en plus de ses performances énergétiques, possède un
cachet certain !
Deuxième domaine d'application : la performance énergétique
O'SiToiT peut répondre à la demande d'un particulier ou d'une entreprise
qui souhaite optimiser le confort thermique et l'isolation d'un
bâtiment ou d'une habitation. Tout commence par un audit du bâtiment et
de la consommation de ses usagers. O'SiToiT propose ensuite un panel de
solutions qui visent à baisser la consommation et le coût des énergies.
Isolation extérieure, chauffage par pompe à chaleur utilisant les
calories de l'air extérieur pour alimenter un plancher chauffant via un
circuit d'eau chaude, domotique pour ajuster au plus près la
consommation en fonction des besoins… et bien sûr solutions
photovoltaïques : il existe une proposition globale destinée à chaque
type de client. Le site d' O'SiToiT présente ainsi des réalisations chez
des particuliers ou dans des entreprises afin que chacun trouve sa
solution en suivant le credo de la société : l'énergie positive !
«Mobilité, habitat… en choisissant de produire soi-même l'énergie que
l'on consomme on devient acteur de celle-ci, conclut Bruce Febvret. Au
final, ce type de démarche permet de se réapproprier l'énergie.»
Plus d'infos…






Encore un bel exemple de stupidités colportées par certains ignards: « 10 centrales nucléaires » !? pour en arriver à ça il faudrait 20 Millions de VE en France…
Calcul :
Un véhicule électrique consomme moins d’électricité qu’on ne pourrait l’imaginer, notamment parce que son efficacité énergétique est près de six fois supérieure à celle d’un véhicule essence, dont le rendement réel est de l’ordre de 15 %, près de 70 % du carburant se transformant en fait en chaleur.
En moyenne, un véhicule électrique consomme environ 200 Wh/km (146 annoncés chez Renault pour la ZOE !).
Considérant que la moyenne des trajets quotidiens en France est de l’ordre de 34 km, la consommation en électricité correspond grosso modo à la consommation journalière d’un réfrigérateur ou d’un lave-linge.
Si on retient l’hypothèse gouvernementale estimant à deux millions le nombre de VE à l’horizon 2020 (et on peut alors espérer avoir un mix énergétique bien plus vert !), nous aboutissons aux valeurs de consommation suivantes : 34 km x 200 Wh/km x 365 j x 2 millions = 5 TWh par an, soit environ 1 % de la consommation totale d’électricité en France (500 TWh).
Pour mémoire, on peut rappeler que la consommation de nos installations vidéo-télé-informatique représente 12 % de la consommation annuelle totale des français.
La consommation d’électricité liée aux véhicules électriques est donc limitée et n’implique pas, comme on l’entend parfois stupidement, la création de centrales nucléaires supplémentaires.