Le constructeur américain Ford innove et propose pour le salon CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas qui se déroule du 7 au 10 janvier 2014 le concept-car hybride C-MAX Solar Energi fruit d'un partenariat entre Ford, l'entreprise SunPower leader mondial du solaire photovoltaïque appartenant au groupe Total et l'Institut de Technologie de Georgia basé à Atlanta. Ce Ford C-MAX d'un nouveau genre est ainsi coiffé d'un toit solaire capable de recharger les batteries en s'affranchissant de l'apport du réseau électrique. Exit la prise vive le soleil ! Audi et Toyota ont déjà proposé des voitures avec des toits solaires mais ces derniers ne servaient qu'à faire fonctionner l'instrumentation électrique du véhicule et notamment la climatisation.
Avec ce concept C-MAX Solar Energi doté de cellules SunPower survitaminées, Ford va plus loin encore en voulant carrément faire rouler la voiture à l'énergie solaire. Reste que charger une batterie (8 kW) avec 2 petits m² de capteur solaire, même du SunPower, prend beaucoup de temps. Pour ce faire, le constructeur Ford s'est donc tourné vers l'Institut de Technologie de Georgia afin de trouver un moyen d'amplifier l'ensoleillement du toit pour mettre un réel usage au quotidien de ce véhicule hybride. Les chercheurs ont ainsi développé et mis au point une sorte de portique équipé de lentilles de Fresnel qui redirige, tout au long de la journée via un système de tracking, les rayons du soleil sur le toit du véhicule avec un facteur 8. Ce qui correspondrait à quatre heures de charges sur le réseau. En cas de mauvais temps, le C-MAX Solar Energi peut, bien entendu, se « pluger » au réseau. Alimenter au solaire permettrait à ce monospace familial d'économiser quatre tonnes de CO2 tous les ans. On n'arrête pas le progrès !
La video (en anglais) ci-dessous
Curieux comme démarche !
Ou la voiture ne se trouve pas sous l’abri, et dans ce cas, au mieux, les deux m² de cellules produiront 300 ou 400W. En supposant que la conso électrique pour rouler la voiture soit de 200Wh par km, On va charger à 2km par heure. En plein soleil bien entendu. Pour info, la batterie de la Renault Zoe fait 25kWh pour150km environ. Une charge totale nécessiterait 60h – de soleil bien entendu.
Ou la voiture se trouve sous l’abri, et alors vaudrait mieux que la toiture de cet abri soit recouvert de panneaux. La voiture pourrait alors se charger en direct. Et s’il n’y a pas de voiture sous l’abri alors que le soleil brille, l’électricité est injectée sur le réseau. Bien plus simple, plus économique et plus « citoyen ».
Le systeme de lentilles de Fresnel impose que la voiture se déplace selon la position du soleil. Sinon a la longue, les lentilles focuseront sur les portières et non sur les cellules. Le soleil tourne de 15° par heure 🙂
Bref, c’est vraiment n’importe quoi pour créer un Buzz sans doute.
Edf concurrencé par Total/sunpower.Le roi du petrole concurrent du roi des nukes… dans le solaire???
Happy new Year