Engagé depuis son lancement en 2011 dans une démarche écoresponsable, Autolib’, le service d’autopartage de voitures électriques d’Ile-de-France, a souscrit à l’offre d’énergie verte de Direct Énergie.
Les bornes de charge Autolib’ sont, depuis le 1er octobre, fournies en électricité par Direct Energie qui s’engage à acheter, en France, des garanties d’origine correspondant à la quantité d’électricité consommée par les voitures électriques. Ce mécanisme de certification garantit ainsi l’injection sur le réseau d’une production d’électricité d’origine renouvelable équivalente à la consommation annuelle.
Les autres services d’autopartage français du groupe Bolloré (Bluely à Lyon et Bluecub à Bordeaux) ont choisi, sur le même principe, des offres de fourniture qui garantissent l’injection dans le réseau de l’électricité consommée en énergie renouvelable et reçoivent ainsi leurs garanties d’origine correspondant à la fourniture d’électricité renouvelable. Il s’agit d’un engagement essentiel pour répondre aux enjeux de la transition énergétique et pour inscrire ces services, de manière globale, dans une démarche durable et propre.
Ces services d’autopartage équipés de véhicules Bluecar (citadines et utilitaires électriques du groupe Bolloré) ne produisent pas de pollution directe de l’air en ville, ni d’émission de particules fines, de dioxyde d’azote, de benzène, de HAP, de monoxyde de carbone, et représentent une partie de la solution que peuvent adopter les agglomérations pour lutter contre la pollution. Autolib’, Bluely et Bluecub se réjouissent d’avoir obtenu l’adhésion des maires et du public puisqu’aujourd’hui près de 125 villes sont desservies, et 330 000 personnes se sont abonnées aux services (17, 6 millions de locations effectuées).
Le 3ème acteur de l’électricité et du gaz en France se réjouit également, de son côté, de ce partenariat : « l’essor de la mobilité électrique est indispensable en France car elle apporte un réel bénéfice environnemental, tout en facilitant le développement de nouveaux usages de l’électricité. Nous nous inscrivons pleinement dans cette ambition et comptons bien contribuer activement à cette transformation des secteurs de l’énergie et du transport », indique Yves Poulouin, Directeur Commercial Entreprises et Collectivités chez Direct Energie.
À propos d’Autolib’ :
Lancé à Paris en décembre 2011, Autolib’, le premier système de véhicules 100% électriques en libre-service, a été conçu pour répondre aux attentes des habitants de Paris et de près de 100 communes d’Ile-de-France qui souhaitent une métropole plus aérée, plus agréable à vivre. Autolib’ est un service public d’autopartage en « trace directe » (sans retour obligé du véhicule au point de départ), un concept novateur, unique, pratique et économique. Quotidiennement, les 4 000 véhicules de la flotte réalisent plus de 15 000 locations par jour en moyenne avec des pics à plus de 20 000 trajets le week-end. Aujourd’hui, Autolib' compte 1 100 stations et 6 300 places de stationnement.
Chiffres clés Autolib’ :
- 4 000 véhicules électriques
- 1 100 stations
- 6 300 bornes de charge
- 17,6 millions de locations
- 160 millions kilomètres parcourus
A propos de Direct Energie :
Troisième acteur français de l’électricité et du gaz, le groupe Direct Energie a déjà acquis et fidélisé, en France et en Belgique (sous la marque Poweo), plus de 1,8 million de sites clients résidentiels et professionnels. Acteur intégré de l’énergie, Direct Energie est présent dans la production, la fourniture d’électricité et de gaz, ainsi que la vente de services énergétiques à ses clients.
Direct Energie fonde son succès depuis plus de treize ans sur son expertise technique, l’excellence de sa relation clients et sa capacité à innover.
En 2015, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires consolidé légèrement supérieur à 1 Md€ et a livré 11,4TWh d’énergie.
Pour plus d’informations : www.direct-energie.com
Débranchée, une Autolib voit sa batterie à plat en 48 heures.
La seule voiture électrique qui consomme de l’électricité sans bouger.
Il serait temps qu’on arrête de se mentir à nous mêmes avec ces offres d’énergie verte : on sait très bien qu’il n’est pas possible de vendre que de l’énergie renouvelable, pour la simple raison que tout se mélange ! l’électricité du réseau est un problème global, qu’on le veuille ou non. Et quelque part c’est tant mieux . En quoi ces offres font elles avancer le problème ? Ce qu’il faudrait aujourd’hui c’est augmenter la part du renouvelable dans le mix. Avec ces offres, on se contente de se réserver « la bonne part » de l’électricité qui est produite. Cela n’avance en rien, si ce n’est que l’on ne finance plus du non renouvelable. C’est déjà ça, mais ce n’est que le début du chemin, avec ces offres ainsi présentées on a l’impression d’être arrivés au but.
La voiture électrique qui roule au solaire est une illusion : en pratique on se déplace dans la journée, et dans l’immense majorité des cas ces voitures se rechargeront la nuit, avec un maximum de nucléaire.
Aujourd’hui pour augmenter le taux de renouvelables il faudrait réduire notre consommation d’électricité : la voiture électrique en rajoute.
Bref : la voiture électrique c’est l’anti renouvelable par définition, et la voilà vertueuse grâce à des offres qui ne devraient même pas être autorisées à s’appeler « électricité verte ».
Cordialement.
Quelque soit le bout par lequel on prenne le problème on parvient toujours au même résultat en économie néolibérale : la faillite.La servitude volontaire qui prend la forme de la « Délégation de Service Public » (D.S.P.)fonctionne toujours suivant le même principe :les intérêts privés (Bolloré and Co)se partagent les profits tandis que la collectivité (le Bien Public)se partage les dettes.Le néolibéralisme (l’Etat au service des puissants intérêts privés)n’est viable ni économiquement,ni socialement,ni écologiquement,ni internationalement (cf Bolloré and Co qui fait de substantiels profits à l’ombre des dictatures africaines dans le cadre d’un capitalisme colonial rénové).Bref c’est un échec patent.Il convient d’en tirer TOUTES les conclusions.