Autonome, électrique, à quoi ressemblera la voiture de demain ?

On commence à entendre de la part de voix autorisées – même Van Beurden, le PDG de Royal Dutch Shell – que l’avenir de l’automobile sera la voiture électrique ! Attention, attention ! Est-ce qu’il n’y aurait pas dans cette annonce/prédiction, à la fois un réel danger et une vraie opportunité !
Le danger c’est de continuer à penser que l’équipement d’un nombre croissant de ménages en voitures particulières -fussent- elles électriques !- est un indice incontestable de développement ! (une auto par ménage en pays pauvre, deux et plus en pays riches !!) Le résultat est pourtant tout à la fois prévisible, désastreux….. et bien analysé depuis plus de trente ans : pollutions, progression des encombrements, réduction de la vitesse moyenne de circulation en ville, asphyxie urbaine, consommation croissante d’espaces périurbains au détriment des cultures alimentaires pour les villes …N’oublions pas que cette si chère « bagnole » ne roule que 4% de sa durée de vie , mais qu’elle « mange » en parking en ville, 4 fois plus de place qu’une moto et 8 à 10 fois plus d’espace qu’un vélo ! C’est donc l’outil qui tue ou qui étouffe la ville dense de l’avenir, ses rares espaces disponibles, tout autant que ses finances !
Malgré ces tares évidentes, le dogme de « ma voiture à moi tout seul ! » ou de « l’autosolisme »(comme on dit au Québec) a encore la vie dure. Son acquisition reste tout à la fois un acte sacré, et surtout qui pose son homme ! Et en plus, maintenant, la voiture électrique nous dédouane de toute mauvaise conscience puisqu’elle permet de rouler propre ! Or, en raisonnant ainsi, est ce qu’on n’est pas en train de piloter l’avenir avec les deux yeux dans le rétroviseur ! Et sans voir que les « années soixante » sont loin derrière et qu’il serait grand temps de penser « climat » et « avenir de l’homme sur terre » ! Donc partager l’usage des voitures plutôt que d’acheter et stocker chacun la sienne !! Même l’argument « empois » ne tient plus vraiment la route : dés 2003, l’économiste Ph Quirion pointait que la construction auto(y compris sous traitance) créait, en France, six fois moins d’emplois par million € investit, que la branche « bâtiment »; et que dire de la seule rénovation thermique des bâtiments anciens qui en crée prés de dix fois plus!
Et si pour une fois, nos politiques et nos marketeurs se mettaient sérieusement à parler « mobilité » plutôt qu’ « équipement et circulations de voitures individuelles », et le besoin croissant voiries pour y faire face ! Et c’est là que le nouveau marché de la voiture électrique devient un des solides éléments de l’avenir : elle deviendrait l’essentiel du parc des véhicules urbains, en voitures partagées essentiellement et bien sûr pour les livraisons du dernier km !
Pour commencer à penser avenir durable, cessons alors de considérer cette fameuse bagnole, comme un magique « couteau suisse personnel » qui serait aussi pertinent pour faire trois km tout seul que deux mille km avec famille et bagages ! Plutôt que cette fameuse voiture privative qu’on croit polyvalente, préférons à chaque besoin de mobilité sa réponse, son engin adapté, réservé pour la durée adaptée ! Et puis avec l’avancée de la voiture autonome – du genre de celle qui prépare chez Googlecar- c’est une voiture partagée qui viendra vous chercher, qui conduira tout seul et puis qui ira chercher d’autres personnes !
Et le rappel de quelques données de base rend l’analyse encore plus intéres-sante : un Vélo Assistance Electrique (VAE) en pleine puissance, à 25 km/h, a besoin de 250 W soit 25% de la puissance pour un grille pain. Une petite voiture électrique nécessite 47 000 W soit quasiment 200 fois la puissance pour un VAE ! Et ce pour faire la plupart du temps, des déplacements pouvant être fait en vélo… Or cette gourmande en énergie est subventionnée jusqu’à 10 000 € contre 200 € pour un VAE !
Donc au quotidien, l’électricité va jouer un grand rôle dans la mobilité, mais avec des réponses durables donc radicalement différentes, en commençant par le vélo à assistance électrique, qui est certainement l’un des principaux outils d’une vraie mobilité urbaine pour les années 2020 !
Philippe VACHETTE, Aout 2017

Plus de cent ans que le transport individuel est associé à « voiture ». On en a oublié que on pouvait aussi se déplacer seul dans un véhicule à 1 place, qui serait bien plus efficient côté énergétique, et qui irait bien plus vite pour les déplacements urbains… il serait temps qu’on se préoccupe de développer ces véhicules.
Et on oublie toujours qu’une voiture électrique c’est un surpoids de 200 à 300 kg de batteries par rapport à l’équivalent en thermique, que ces batteries sont très polluantes à produire.
et surtout, si on veut les recharger à l’énergie solaire, il faudra encore des batteries supplémentaires à domicile, qui se rechargeront dans la journée, pour transférer leur contenu dans la nuit, avec encore des pertes.
Bref, c’est une course à l’armement qui est censée sauver la planète. Ne serait-ce pas plutôt l’économie de marché qu’elle a pour but de sauver ?