Energiestro est une entreprise innovante française soutenue par BPI France et la Région Centre, lauréate du Concours Mondial d’Innovation 2030.
Elle développe depuis plusieurs années la technologie du volant de stockage d’énergie, dans le but de réduire le coût du stockage trop élevé des batteries, et ainsi augmenter la pénétration des énergies renouvelables.
La société a récemment inventé un nouveau matériau pour volant qui va permettre de réduire d’un ordre de grandeur le coût du stockage (brevet en cours).
Les APPLICATIONS visées sont :
Le stockage et le lissage des énergies renouvelables intermittentes;
L’alimentation en électricité des sites isolés : relais de télécommunication GSM, habitation…
L’électrification rurale des pays en développement;
Le volant d'inertie est le stockage idéal des grandes centrales solaires dans les zones désertiques.
Le volant VOSS rend le même service de stockage qu’une batterie stationnaire, mais avec l’avantage d’une durée de vie illimitée. En pratique un volant fonctionnera plus de 20 ans et assurera plus d’un million de cycles, alors qu’une batterie est limitée à quelques années et quelques milliers de cycles. Au total le coût du stockage par un volant est beaucoup plus bas que celui d’une batterie.
L’entreprise prévoit de produire une gamme de volants de 5 à 50 kWh de capacité de stockage.
La puissance d’un volant peut être choisie indépendamment de sa capacité. En standard, une puissance nominale correspondant à une charge ou décharge en une heure (par exemple le volant de 5 kWh a une puissance de 5 kW). Pour des applications spéciales, des puissances différentes peuvent réalisées.
Le tableau ci-dessous donne les principales caractéristiques des volants de la gamme prévue :
|
Capacité (kWh) |
Diamètre (m) |
Hauteur (m) |
Masse (t) |
Puissance (kW) |
|
5 |
0,8 |
1,5 |
1,7 |
5 |
|
10 |
1,0 |
1,9 |
3,3 |
10 |
|
20 |
1,2 |
2,4 |
6,6 |
20 |
|
50 |
1,6 |
3,3 |
16,6 |
50 |
Les volants seront disponibles en basse tension (48 V) ou haute tension (de 500 à 1.000 V) afin de se raccorder aux onduleurs standards conçus pour les batteries.
Bonjour,
Avons nous dès aujourd’hui une estimation du coût d’un de ces volants avec une capacité de 5 et 10 kWh ?
Merci de votre réponse,
Claude BOULET
« lauréate du Concours Mondial d’Innovation 2030. » 2030 ils sont vraiment en avance 🙂
Moi aussi la date ma surprise, mais voici un petit lien d’explication:
http://www.entreprises.gouv.fr/innovation-2030/accueil-innovation-2030
C’est vrai que l’idée est toute simple. Pas de risque d’explosion, durée de vie illimitée (il faut juste changer les roulements de temps en temps …
Une piste a explorer.
En correspondance aux chiffres dont je dispose, qui parlent de 0,036 à 0,5 kWh par kilo, le chiffre le plus bas étant sans doute le plus réalistes pour les «gros» systèmes, qui ne peuvent pas tourner si vite.
Faut aussi que tu tiennes compte du fait que tu dois stocker du courant pour plusieurs heures, voire plusieurs jours. Donc, un kWh de courant pendant 24 heures, il te faut déjà trois tonnes de béton, sans parler de la masse de l’appareil qui va mettre ça en mouvement et récupérer le courant ensuite.
De plus, la consommation record de courant en France a été de 102 100 MW (période de pointe). Supposons que tu veuilles soutenir la moitié de cette demande pendant une heure, soit 50,000 MWh, il te faut 150 kilos de béton x 50 millions x 1000 (on passe de kW à des MW). Le résultat du calcul: 7,5 milliards de tonnes – pour soutenir 50% de la capacité pendant une heure seulement.
Pour 24 heures, on en arrive à 180 milliards de tonnes de béton,
La production mondiale de ciment est de 4 milliards de tonnes par année. Ceci permet de produire environ 40 milliards de tonnes de ciment.
Je pense que ces calculs rapides montrent que l’énergie cinétique est absolument incapable de faire une contribution importante au stockage de l’énergie. C’est absolument hors d’échelle.
Bonjour j’aurai quelques questions afin de bien comprendre :
« En correspondance aux chiffres dont je dispose, qui parlent de 0,036 à 0,5 kWh par kilo » : d’où viennent ces chiffres ? Le tableau parle de 5kwh pour 1,7 tonnes de beton ou 1700 kg soit 5/1700 = 0,002941176 Kwh par kg de béton. Soit plus de 10 à 100 fois plus de béton pour la même quantité d’electricité stockée que vos chiffres. sauf qu’ensuite:
50 000 MWh = 50 000 000 KWh donc 50 millions de kwh divisés par le nombre de KWh pour 1kg de beton soit : 50 000 000/0,002941176 =
17 000 002 720 KG de béton , donc 17 milliards de kg soit divisé par 1000 pour trouver nos tonnes : 17 millions de tonnes . Et donc encore pour admettons 24 h de soutien de la demande de la totalité du pic de conso on a : 17 x 24 x 2 : 816 millions de tonnes de béton.
Enfin vos conclusions : « La production mondiale de ciment est de 4 milliards de tonnes par année. Ceci permet de produire environ 40 milliards de tonnes de ciment. » : 2 fois ciment donc la phrase n’a pas de sens , ensuite les chiffres sont mauvais et de plus ils ne sont pas fixes car le m3 de béton peut aller de 300 à 1300 kg . d’apres cement.ca ( http://www.planetoscope.com/matieres-premieres/1374-production-mondiale-de-beton.html) on produirait autour de 6 milliard de m3 de béton soit au bas mot (d’apres le fait que le poids au cube varie selon la composition ) 300 kg x 6 milliards = 1800 milliards de kg de béton produit par an dans le monde soit 1,8 milliards de tonnes . Donc au final, sans aucun parti pris sur l’avenir energetique, vos conclusions » l’énergie cinétique est absolument incapable de faire une contribution importante au stockage de l’énergie. C’est absolument hors d’échelle » ne me paraissent pas recevables. Je pense surtout que le problème est là, et vous l’avez vous même évoqué : » Je pense que ces calculs rapides montrent …. »
Bonjour,
vos calculs sont faux !
Le tableau montre que 3,3 t de béton stockent 10 kWh. Pour stocker 50.000 MWh, il faut donc 3,3 / 10 x (50.000 x 1.000) = 16,5 millions de tonnes, soit 500 fois moins !
En pratique, pour stocker sur 24 h, le coût du stockage béton est du même ordre que le coût des panneaux PV.
André Gennesseaux, DG d’Energiestro
Bonjour il y a quelque chose qui m’intrigue vraiment, c’est la question de l’autonomie. je me demande en temps réel si se genre appareil peut stoker l’énergie efficacement c’est a dire sans perte nuisible.
Dommage que vous ne proposez aucune offre pour les particuliers pour nos foyer français.
Votre but est – il motivé par l’argent ?
Dès qu’il y a une technologie sympas bas on se casse en afrique ou dans le tiers monde au lieu de nous en faire profiter aussi !
Alors on doit on vous applaudir ? ou vous jeter des tomates ?
C’est toujours pareil…
Bonjour. Une donnée que je ne trouve pas concernant votre dispositif est son rendement. Sur un profil type de charge à partir d’une installation photo-voltaïque en journée et de décharge la nuit, si on emmagasine 1MW.h, quelle portion en récupère-t’on la nuit? Plus simplement, on peut se poser la même question pour un pic de charge d’une heure autour de midi et de décharge autour de minuit. Ce facteur est-il pris en compte dans la comparaison économique avec des batteries? Merci d’avance.
Bonjour.
Le débat sur la capacité de stockage par inertie semble stérile car les masses évoquées ici le sont pour des fréquences de rotation données et des moments d’inerties donnés. On peut donc modifier la capacité de stockage sans jouer sur la masse. Le seul problème est comme toujours la capacité de production d’énergie des systèmes connectés à ces accumulateurs mécaniques et le rendement de la chaîne d’énergie.
Bonne journée.
pourra t-on (re)produire du courant alternatif triphasé ???
Bonjour,
voici un exemple de réalisation au USA Centrale de régulation électrique à stockage inertiel de Stephentown (état de New York – USA) ( http://www.ecosources.info/dossiers/Stockage_energie_volant_inertie )
Ce type d’installation à pour but de stocker l’énergie produite en surplus lors de grands vents la nuit par exemple, lors de fort ensoleillement …
J’imagine que pour une installation solaire domestique une installation de 5kw est suffisante.
Bonjour
Pour un volant de 10kWh
Quel est le rendement du volant en phase chargement (phase ou le moteur entraîne le volant).
Quel est le rendement du volant en phase dynamo (phase ou le moteur fonctionne en alternateur)
Quelle est la perte d’energie cinétique dans le temps ( un volant qui tourne à pleine vitesse finit par s’arreter au bout de combien de temps du fait des frottements en supposant qu’il n’y a aucune charge en aval et aucune alim en amont).
Merci
Techniquement oui moteur/alternateur triphasé existe, mais si la demande est moindre le prix de revient sera proportionnellement plus élevé. Les grandes séries font chuter les prix.